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Jul 07, 2023

La Guardia Costera de EE. UU. dice que el sumergible Titan implosionó cerca de los restos del Titanic

Nota del editor: esta historia se actualizó a las 8:30 pm EST. Un sumergible que transportaba a cinco personas al Titanic implosionó cerca del lugar del naufragio y mató a todos los que iban a bordo, dijeron las autoridades.

Nota del editor: esta historia se actualizó a las 8:30 pm EST.

Un sumergible que transportaba a cinco personas al Titanic implosionó cerca del lugar del naufragio y mató a todos a bordo, dijeron las autoridades el jueves, poniendo un final trágico a una saga que incluyó una búsqueda urgente las 24 horas del día y una vigilia mundial por el barco desaparecido. .

La pequeña esperanza que quedaba de encontrar a los cinco hombres con vida se desvaneció la madrugada del jueves, cuando se esperaba que el suministro de oxígeno para 96 ​​horas del sumergible se agotara después de su lanzamiento el domingo y la Guardia Costera anunció que se habían encontrado restos a unos 1.600 pies (1.600 pies). 488 metros) del Titanic en aguas del Atlántico Norte.

"Esta fue una implosión catastrófica del barco", dijo el contralmirante John Mauger, del Primer Distrito de la Guardia Costera.

Después de que se reportó la desaparición de la nave, la Marina de los EE. UU. regresó y analizó sus datos acústicos y encontró una anomalía que era "consistente con una implosión o explosión en las cercanías generales de donde estaba operando el sumergible Titán cuando se perdieron las comunicaciones", dijo un alto funcionario de la Marina. dijo un funcionario a The Associated Press el jueves.

El funcionario habló bajo condición de anonimato para discutir un sistema de detección acústica sensible.

La Armada transmitió esa información a la Guardia Costera, que continuó su búsqueda porque la Armada no consideró que los datos fueran definitivos.

OceanGate Expeditions, la compañía propietaria y operadora del sumergible, dijo en un comunicado que las cinco personas a bordo del barco, incluido el director ejecutivo y piloto Stockton Rush, “lamentablemente se han perdido”.

Los demás a bordo eran dos miembros de una destacada familia paquistaní, Shahzada Dawood y su hijo Suleman Dawood; el aventurero británico Hamish Harding; y el experto en Titanic Paul-Henri Nargeolet.

"Estos hombres eran verdaderos exploradores que compartían un espíritu distintivo de aventura y una profunda pasión por explorar y proteger los océanos del mundo", dijo OceanGate en un comunicado. "Lamentamos la pérdida de vidas y la alegría que trajeron a todos sus conocidos".

OceanGate ha estado haciendo una crónica de la decadencia del Titanic y el ecosistema submarino que lo rodea a través de viajes anuales desde 2021. La compañía no ha respondido a preguntas adicionales sobre el viaje del Titán esta semana.

La Guardia Costera seguirá buscando más señales sobre lo sucedido con el Titán.

Si bien la Marina probablemente detectó la implosión el domingo a través de su sistema acústico, los sonidos submarinos escuchados el martes y miércoles, que inicialmente dieron esperanzas de un posible rescate, probablemente no estaban relacionados con el sumergible. La posible pista de la Marina no se conoció públicamente hasta el jueves, cuando The Wall Street Journal la informó por primera vez.

Con un área de búsqueda que cubre miles de millas (el doble del tamaño de Connecticut y en aguas de 4 kilómetros (2 1/2 millas) de profundidad), los rescatistas llevaron durante toda la semana barcos, aviones y otros equipos al lugar de la desaparición.

Las emisoras de todo el mundo comenzaron a transmitir noticias el jueves en la hora crítica con noticias sobre el sumergible. El canal satelital de propiedad saudita Al Arabiya mostró un reloj en el aire contando su estimación de cuándo podría agotarse el aire.

La Casa Blanca agradeció a la Guardia Costera de Estados Unidos, junto con sus socios canadienses, británicos y franceses que ayudaron en los esfuerzos de búsqueda y rescate.

“Nuestros corazones están con las familias y los seres queridos de quienes perdieron la vida en el Titán. Han pasado por una experiencia desgarradora en los últimos días y los mantenemos en nuestros pensamientos y oraciones”, dijo en un comunicado.

El Titán se lanzó a las 6 am del domingo y se informó que estaba retrasado esa tarde a unas 435 millas (700 kilómetros) al sur de St. John's, Terranova. El jueves, cuando se esperaba que se agotara el suministro de oxígeno, había pocas esperanzas de encontrar a la tripulación con vida.

En 2021 y 2022, al menos 46 personas viajaron con éxito en el sumergible de OceanGate hasta el sitio del Titanic, según cartas que la compañía presentó ante un Tribunal de Distrito de EE. UU. en Norfolk, Virginia, que supervisa los asuntos relacionados con el naufragio. Pero los antiguos pasajeros plantearon dudas sobre la seguridad del sumergible.

Uno de los primeros clientes de la empresa comparó la inmersión que realizó en el lugar hace dos años con una misión suicida.

“Imagínese un tubo de metal de unos pocos metros de largo con una lámina de metal como piso. No puedes soportarlo. No puedes arrodillarte. Todos están sentados uno cerca del otro o uno encima del otro”, dijo Arthur Loibl, un empresario y aventurero jubilado de Alemania. "No se puede ser claustrofóbico".

Durante las dos horas y media de descenso y ascenso, las luces se apagaron para conservar energía, dijo, y la única iluminación provino de una barra luminosa fluorescente.

La inmersión se retrasó repetidamente para solucionar un problema con la batería y los pesos de equilibrio. En total, el viaje duró 10 horas y media.

Nicolai Roterman, ecólogo de aguas profundas y profesor de biología marina en la Universidad de Portsmouth, Inglaterra, dijo que la desaparición del Titán pone de relieve los peligros y las incógnitas del turismo en aguas profundas.

"Incluso la tecnología más fiable puede fallar y, por tanto, se producirán accidentes", afirmó Roterman. "Con el crecimiento del turismo de aguas profundas, debemos esperar más incidentes como este".

Los periodistas de Associated Press Jon Gambrell en Dubai, Emiratos Árabes Unidos; Ben Finley en Norfolk, Virginia; Frank Jordans en Berlín; Danica Kirka en Londres; y John Leicester en París contribuyeron a este informe.