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Mar 01, 2024

Hyundai Santa Fe híbrido ensamblado localmente detectado, ¡lanzamiento inminente!

Los vehículos utilitarios deportivos y cruzados (SUV) se han apoderado del mercado automotriz desde hace aproximadamente una década, y no es de extrañar que nos encontremos con una nueva versión o modelo a nivel mundial cada pocos meses. SUV de tres filas

Los vehículos utilitarios deportivos y cruzados (SUV) se han apoderado del mercado automotriz desde hace aproximadamente una década, y no es de extrañar que nos encontremos con una nueva versión o modelo a nivel mundial cada pocos meses. Los SUV de tres filas también están de moda a nivel internacional y tienen una cuota de mercado decente. Aunque algunos modelos nacieron muy recientemente, muchos llevan décadas dominando el mercado. En Pakistán, también tenemos algunas opciones con respecto a los modelos de tres filas ensamblados localmente como Honda BR-V, DFSK Glory, Tiggo 8 y Oshan X7, y cómo podemos olvidarnos del Toyota Fortuner más buscado y con capacidad todoterreno real. A nivel mundial, cuando se trata de coreanos, no se quedan atrás y tienen su propia lista de modelos disponibles en todo el mundo, incluido Pakistán. Kia Pakistán ofrece Sorento ensamblado localmente desde principios de 2021, aunque es un modelo global descontinuado de tercera generación más antiguo. Hyundai Pakistán también ofreció un modelo de 3 filas., “Hyundai Santa Fé” en forma de CBU/unidades importadas en 2019, pero a un precio de venta de casi Rs. 20 millones, fue difícil de vender. El CBU también fue un modelo renovado.

Santa Fe es una ciudad en el estado de Nuevo México de los Estados Unidos y una de las marcas más importadas de Hyundai. La primera generación del modelo entró en producción en el año 2000 y desde entonces ha sido un éxito para la marca. De hecho, Santa Fe es el primer vehículo utilitario deportivo de Hyundai y, desde su creación, ha alcanzado casi 5,3 millones en ventas globales.

La primera generación del Santa Fe estaba en la categoría del segmento compacto, pero con el paso de los años creció en tamaño y ahora apunta al segmento de tamaño mediano dependiendo del mercado. Está disponible en una opción de 3 filas y 7 asientos además de un estándar de 2. -Versión de fila -5 asientos. Hyundai Global presentó recientemente un modelo completamente nuevo de quinta generación, que estará disponible para la venta en Norteamérica, Corea y Europa a finales de este año.

Ha habido un fuerte rumor durante bastante tiempo de que Hyundai Pakistán podría presentar Santa Fe. El rumor pronto se hará realidad, ya que se vio un vehículo ensamblado localmente pero no ante tanto público. Las dos unidades estaban ocupadas allí para grabar un vídeo. Hyundai Nishat eligió una ubicación cerca de Deosai, pero los sorprendimos “con las manos en la masa” y, una vez más, todo el crédito es para el Sr. Imran. Como sabemos ahora, podemos confirmar que unmodelo de cuarta generación se introducirá en Pakistán. Obviamente, no podemos esperar una quinta generación porque ese modelo aún no está a la venta fuera de Pakistán, y tampoco debería esperarse su llegada a nuestro mercado local.

Repasemos la cuarta generación y hagamos algunas expectativas sobre un modelo doméstico paquistaní. Compartiré imágenes de un modelo australiano solo como referencia. Las funciones y opciones que ve aquí en estas imágenes/imágenes no significan necesariamente; Se ofrecerán en nuestro modelo local. Analizaremos los videoclips cortos de Deosai y veremos si podemos capturar alguna información.

La cuarta generación, con código de chasis “TM”, entró en producción en 2018 y recibió un importante lavado de cara en 2020. Hyundai Santa Fe es el gemelo no idéntico del Kia Sorento, y ambos modelos comparten aspectos técnicos. Cuando se presentó el Santa Fe de cuarta generación en 2018, compartía su base (plataforma Y) con el Sorento de tercera generación (el mismo modelo que tenemos actualmente en Pakistán).

En aquel entonces, Hyundai y Kia estaban desarrollando una nueva plataforma modular que sería la base de muchos de los próximos modelos nuevos de ambas marcas. La plataforma es más rígida, liviana, segura, eficiente en combustible y flexible al proporcionar chasis para crossovers, automóviles y camionetas unibody; La plataforma N de Kia-Hyundai nació para cumplir con todas estas expectativas.

El Sonata actual de octava generación [igual que en Pakistán] fue el primer modelo que implementó este nuevo chasis en 2019. Desde entonces, lo han utilizado todas las nuevas generaciones actuales de modelos, por ejemplo, Kia K5, Kia Carnival, Hyundai Staria, Tucson, Sportage y el nuevo Sorento. Mientras que a principios de 2020 se presentó un Sorento de cuarta generación completamente nuevo, en junio de 2020, Hyundai lanzó un lavado de cara del Santa Fe de cuarta generación.

Aunque el lavado de cara incluyó importantes actualizaciones exteriores e interiores acogedoras, había más. Normalmente el lavado de cara incluye actualizaciones en la estética y otras mejoras menores, pero en el caso de Santa Fe, se reemplazó toda la plataforma por N3. Esto dio como resultado una dinámica de conducción completamente nueva y muy mejorada, además de un mayor espacio interior y seguridad. La nueva plataforma también ayudó a Hyundai a ofrecer versiones híbridas e híbridas enchufables en el lavado de cara.

También es pertinente mencionar que Kia Sorento adoptó la misma plataforma N3, pero con la introducción del modelo actual de cuarta generación, Sorento ahora vuelve a ser relevante para Santa Fe bajo la piel. En otras palabras, el Santa Fe de cuarta generación renovado, incluso siendo una generación anterior, está utilizando la base del actual Sorento en producción global.

En cuanto al tamaño, el Hyundai Santa Fe de cuarta generación tiene 4785 mm de largo (L), 1900 mm de ancho (W) y una distancia entre ejes de 2765 mm (WB). Elclaridad del piso es de 176 mm (GC) para los modelos extranjeros. Puede que tengamos o no el mismo número. El depósito de combustible es de 67 litros. Como referencia, comparto una instantánea de los otros modelos relevantes de 3 filas con información disponible.

Tigo 8; 4722 mm (largo), 1860 mm (ancho), 2710 mm (WB), 194 mm (GC). Depósito de combustible de 51 litros.

Oshán X7; 4730 mm (largo), 1870 mm (ancho), 2876 mm (WB). Depósito de combustible de 55 litros.

Sorento; 4800 mm (largo), 1890 mm (ancho), 2780 mm (WB), 185 mm (GC). El depósito de combustible es de 70 litros.

No incluiré al BR-V Glory en su ecuación hasta que no sea necesario hablar del Fortuner, ya que no está directamente relacionado con este segmento como tal, ni con el precio ni con las capacidades y el uso.

No incluiré al BR-V Glory en su ecuación hasta que no sea necesario hablar del Fortuner, ya que no está directamente relacionado con este segmento como tal, ni con el precio ni con las capacidades y el uso.

El modelo renovado de Hyundai Santa Fe, que pronto también llegará a Pakistán, recibió un importante cambio de imagen en la parte delantera y el diseño provino del estudio de diseño de Hyundai en Alemania. La nueva cara le da un aspecto más moderno y lujoso y, según Hyundai, sigue la filosofía de diseño de "deportividad sensual" de la marca.

El modelo obtuvo una nueva parrilla ancha en cascada con nuevos faros integrados en la parrilla. Esto proporciona un carácter más amplio y deportivo. HayLED DRL en forma de T, Mientras que, dependiendo de las variantes, puede haber luces altas y bajas de doble proyector (una al lado de la otra) o faros reflectores LED apilados dobles. Los modelos con faros proyectores también reciben la señal de giro secuencial, que cambia la parte superior del DRL a ámbar.

Aunque no sabemos exactamente qué faros veremos en nuestro modelo local, en un breve videoclip, podría haber un reflector LED dual. En este caso, una señal de giro típica se encuentra al lado de la carcasa del faro.

Es posible que también obtengamos una parrilla frontal cromada, aunque también está disponible en el mercado extranjero una parrilla frontal cromada oscura. El parachoques delantero también tiene un inserto de cromo satinado y el mismo color continúa en la parte inferior del parachoques. Dependiendo de la variante, el modelo extranjero también tiene luces de charco dentro de los espejos y luces de cortesía en las manijas de las puertas delanteras, y espero que veamos lo mismo en nuestro modelo local.

Las ruedas del vehículo manchado son de aleaciones de tipo aerodinámico y están235/55 R19 . No conocemos la marca de los neumáticos, pero con suerte podríamos ver una marca importada. Estarán disponibles los típicos rieles en el techo, mientras que los adornos cromados alrededor de las ventanas serán típicos. A diferencia del modelo extranjero, donde la parte trasera y la pantalla trasera tienen una pantalla de privacidad, no tendremos esa opción. En la parte trasera, las luces traseras LED serán estándar, con una luz de freno LED de montaje alto y un limpiaparabrisas trasero.

En general, el exterior es moderno y atractivo, aunque ahora es un modelo que se eliminará progresivamente del mercado internacional. Comparando este modo con su primo corporativo, el KIA Sorento, el Santa FE parece más atractivo y tentador, aunque esto es muy subjetivo.

Las imágenes que obtuvimos de Deosai no revelan ningún detalle del interior, pero sabemos cómo se verá en cuanto a diseño. Obviamente, es posible que las opciones, características y equipos que vemos en el modelo internacional no lleguen aquí en nuestro modelo local, pero podemos esperar y desear aprovecharlo al máximo.

El modelo renovado recibe un interior nuevo y de alta tecnología. Hay una nueva consola central flotante que contiene varios botones para controlar HVAC, medios y otras funciones. El modelo renovado también tiene una transmisión de cambio por cable similar a la del Hyundai Sonata; Esto proporciona un nuevo diseño para la consola central, creando un amplio espacio de almacenamiento disponible debajo de ella.

Dependiendo de la variante, está disponible una pantalla de infoentretenimiento de 8 ″ o 10,25 ″ con integración de teléfono inteligente con capacidad Bluetooth. El cargador inalámbrico está disponible, pero no hay opción para Apple car-play inalámbrico o Android Auto. Los modelos básicos obtienen una pantalla TFT de 4,2 ″ con indicadores analógicos, mientras que los modelos superiores obtienen unaPantalla TFT a color de 12,3″ (algo así como Sonata) con una computadora de viaje digital y un velocímetro digital. Debido a que el modelo visto en Deosai es un híbrido, sabemos que en el mercado extranjero, todas las versiones híbridas reciben un sistema de información y entretenimiento de 10,25 pulgadas y un panel de instrumentos para el conductor de 12,3 pulgadas.

Podemos esperar una configuración similar para el modelo PK. Será interesante ver qué sistema de infoentretenimiento veremos en un modelo ensamblado localmente, ya que la versión híbrida muestra información relacionada con la eficiencia híbrida en la pantalla de infoentretenimiento. En el Tucson ensamblado localmente, se utiliza una unidad principal suministrada localmente como muchos otros autos locales, pero en el caso del Sonata, tenemos una unidad importada, aunque es una versión básica.

Existe la posibilidad de que veamos una unidad importada en nuestro Santa Fe. Bueno, si ese es el caso, podría ser una unidad Harman Kardon, ya que eso es lo que la mayor parte del mercado obtiene en los modelos híbridos. Nuevamente, podemos obtener una unidad local con software capaz de mostrar eficiencia híbrida, pero hay una mayor probabilidad de que sea la misma unidad que en el extranjero. Recuerde que la unidad principal no cambia ninguna configuración para el híbrido; es solo una pantalla para la transferencia de energía entre el motor, el motor y la batería.

Si adquirimos la unidad extranjera, es posible que también obtengamos un sistema de sonido premium de 10 parlantes, incluido un amplificador externo. Santa Fe también cuenta con un modo silencioso, que limita el volumen del altavoz para una cabina más silenciosa, y también está equipado con un sistema de conversación para pasajeros, en el que la voz del conductor se puede comunicar a través del altavoz trasero para facilitar la conversación con los pasajeros del asiento trasero. .

De todos modos, dependiendo de la variante, el modelo extranjero viene equipado con asientos calefactados y ventilados, un diez oAsiento del conductor eléctrico de 14 posiciones con soporte para madera y asiento del pasajero eléctrico de 8 posiciones. También hay un interruptor de acceso en el asiento del pasajero delantero, que el pasajero trasero o el conductor pueden usar para mover o reclinar el asiento del pasajero delantero. Está disponible el cuero típico normal o incluso el cuero Nappa.

El control de clima de doble zona con filtro de aire de cabina está disponible con salidas de aire en la segunda fila, mientras que la tercera fila también tiene salidas de aire con un fabuloso ventilador para mayor circulación de aire. La puerta trasera eléctrica, los limpiaparabrisas con sensor de lluvia, los espejos laterales eléctricos retráctiles y el espejo retrovisor con atenuación automática son algunas de las características adicionales que podríamos ver en nuestro modelo local.

El Santa Fe está disponible en unConfiguración de asientos 2+2+2 o 2+3+2 . Probablemente obtengamos la configuración de 7 asientos. Los asientos de la segunda fila no solo se deslizan hacia adelante y hacia atrás, sino que también se pueden reclinar y se pueden plegar con solo presionar un botón desde el área de carga. La tercera fila no es ideal para un adulto pero se puede utilizar en caso de emergencia, aunque es un espacio perfecto para niños pequeños.

La iluminación ambiental personalizable en el tablero y la consola central está disponible en los modelos de primera línea en los modelos extranjeros. Sin embargo, las luces LED para mapas, las luces del tocador y los puertos USB son estándar en toda la cabina. Estoy seguro de que veremos un techo panorámico, aunque la disponibilidad de un HUD es dudosa. Tenga en cuenta que el HUD en Santa Fe está coloreado y muestra la navegación además de la velocidad. Es posible que no tengamos una opción de protección de privacidad, pero podemos esperar los parasoles enrollables de las ventanas de la puerta trasera. El repuesto de tamaño completo está disponible, pero está montado afuera debajo del espacio de carga. Espero que marquemos la mayoría de las características que se ven en el modelo internacional en nuestro modelo nacional.

El lavado de cara del Santa FE de cuarta generación está disponible en múltiples configuraciones, que incluyen motor convencional 2.5L MPI de 178hp, 2.5L GDI de 191hp, 2.0L Turbo GDI de 227hp, 277hp, 2.5L Turbo GDI y motor 3.5L MPI de 268hp. Santa Fe también está disponible en versión diésel de 2,2 L, pero la versión más atractiva es1.6L Turbo GDI híbridoy un híbrido enchufable Turbo GDI de 1.6L.

El HEV/híbrido normal utiliza un motor eléctrico de 59 CV integrado en la transmisión. El motor genera 178 CV que, en combinación con un motor eléctrico, produce un par combinado de 227 CV y ​​350 Nm. Debajo del asiento del conductor se encuentra una batería de iones de litio de 270 voltios y 1,49 kWh que ahorra espacio.

Al arrancar o circular a baja velocidad, el motor eléctrico mueve el vehículo, siempre que la batería tenga suficiente carga. El motor y el motor trabajan juntos para lograr el máximo rendimiento durante la aceleración o la conducción cuesta arriba. A velocidades de crucero/constantes, la potencia la proporciona el motor o el motor.

Los sistemas de frenado regenerativo actúan cuando se aplican los frenos o al conducir cuesta abajo; El motor funciona como un generador de energía producida por el motor que carga la batería de iones de litio. La versión híbrida enchufable tiene una batería de iones de litio más grande debajo de los asientos traseros y un motor más potente con una potencia combinada de 261 CV. Debido al mayor tamaño de la batería, puede recorrer aproximadamente 48 km en modo EV puro.

Según los rumores y ahora viendo la versión en Deosai, podemos confirmar que seguramente obtendremos una versión híbrida normal, ya que se ve un emblema híbrido en uno de los vehículos. Es pronto para decir si Hyundai Pakistán ofrecerá motores de gasolina convencionales, aunque técnicamente es posible.

Hyundai ofreció variantes de complementos en mercados limitados, por lo que no espero eso en Pakistán por ahora. Sin embargo, no es difícil de presentar, obviamente con un precio mucho más elevado que el híbrido normal. Según las cifras australianas de economía de combustible, la versión híbrida tiene un valor combinado [ciudad+carretera] de 6 litros cada 100 km, lo que significa alrededor de 17 km por litro para AWD. El mismo modelo tiene una potencia de 13,5 km/litro en el ciclo de economía de combustible de EE. UU. Estos números están bajo condiciones de prueba y los consumidores pueden o no alcanzarlos.

Santa Fe viene con frenos ABS en las 4 ruedas con distribución electrónica de la fuerza de frenado y función de asistencia de frenado. Hay dirección asistida por motor montada en bastidor. Un puntal MacPherson en la parte delantera y una suspensión trasera multibrazo. Eltipo de transmisión Depende del tipo de motor y puede ser una automática de 6 velocidades, una automática de 8 velocidades o una DCT de 8 velocidades. Los modelos híbridos utilizan una automática de 6 velocidades.

El sistema Hyundai HTRAC, que es básicamente AWD, está disponible, y para el híbrido, FWD viene de serie. Como se mencionó anteriormente, uno de los vehículos vistos es híbrido, ya que vemos un emblema en el lado derecho del portón trasero, PERO falta el logotipo de HTRAC. Esto significa que es posible que veamos una versión FWD del Hybrid.

Existe la posibilidad de que Hyundai Pakistán ofrezca un AWD, pero las grabaciones de vídeo de un vehículo en ese terreno sin AWD plantean dudas. Como había dos vehículos del mismo color, existe la posibilidad de que el segundo vehículo fuera una unidad de respaldo en caso de que algo le sucediera a uno. Hyundai Nishat ha estado ofreciendo dos versiones de todos sus modelos, por lo que puede haber dos versiones de Santa Fe, FWD y AWD. Nuevamente, actualmente estamos haciendo suposiciones y sabremos más en el lanzamiento oficial.

Curiosamente, vemos algunos modelos todoterreno de Toyota en el lugar de rodaje, además de que Santa FE es el llamado héroe de la película. Tenga en cuenta que las características AWD en la mayoría de los Crossovers, incluido el Santa FE, y también disponibles en varios sedanes e incluso hatchbacks, no significa necesariamente que sean todoterreno.

La función AWD proporciona tracción en caso de barro o nieve en caminos pavimentados o no pavimentados, PERO estos vehículos unibody NO son apropiados para su uso en superficies no pavimentadas con ondulaciones. Según la mayoría de las especificaciones oficiales para este tipo de automóviles, estos vehículos no están diseñados para actividades TODOTERRENO. Hacerlo puede dañar los componentes del tren de aterrizaje.

Santa Fe Hybrid tiene múltiples modos de manejo, que puedes seleccionar usando un dial giratorio. En la selección del modo CONDUCCIÓN, hay SMART, ECO y SPORT, mientras que cuando se cambia al modo TERRENO (solo para la variante AWD), el conductor puede seleccionar entre NIEVE, LODO o ARENA. El modo TERRAIN respectivo transfiere automáticamente el par requerido entre las ruedas delanteras y traseras para una máxima tracción.

Cuando el modelo renovado de Santa Fe pasó a la plataforma N3, mejoró su calificación de seguridad; El modelo extranjero viene de serie con bolsas de aire delanteras, laterales y de cortina, además de sistemas de asistencia de arranque en pendiente, control de estabilidad, asistencia en descenso, control de tracción y asistencia de frenado.

La plataforma N3 también proporcionó al modelo características de seguridad activa en forma de características de seguridad activa /ADA , que incluye monitoreo de punto ciego, control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, seguimiento de carril, prevención de colisiones frontales basado en radar y cámara, asistente de luces altas, alerta de tráfico cruzado trasero y más. Los modelos de gama alta en el modelo extranjero también obtienen vistas de 360 ​​grados alrededor del monitor. El modelo superior extranjero también tiene un monitor de punto ciego, que utiliza una cámara en el espejo retrovisor lateral y muestra el vídeo en vivo en el grupo de instrumentos del conductor para el vehículo en el punto ciego.

Espero que veamos el mismo nivel de equipamiento de seguridad en nuestro modelo nacional Santa FE, pero estas cosas siempre son dudosas ya que conllevan una reducción de costos, lo cual es extremadamente preocupante. Después de una inspección minuciosa del modelo, vimos en Deosai que al modelo le falta el módulo de radar detrás de un borde rectangular en la parte inferior delantera del parachoques en el medio. Los videoclips no son muy claros, por lo que, a estas alturas, no estamos seguros de ello. Si este es el caso, es posible que no obtengamos una suite ADAS completa con todas sus funciones.

La política automotriz actual, vigente de 2021 a 2016, ha proporcionado incentivos para los vehículos híbridos y eléctricos en forma de derechos/aduanas reducidos sobre la importación de piezas. Toyota quería ganar la carrera introduciendo el primer modelo híbrido en el país, pero fracasó porque Haval ya había revelado un híbrido H6 ensamblado localmente.

Hemos escuchado que Honda Atlas está trabajando en una versión híbrida del HR-V, pero actualmente tenemos a Santa Fe en proceso y la revelación oficial no está lejos de ahora. Según la información disponible, el modelo se hará público dentro de los próximos dos meses.

Ahora la siguiente pregunta sería el precio, y es difícil adivinar eso cuando el dólar está subiendo diariamente y cerca de 300. Bueno, supongo que Santa Fe podría ser alrededor de Rs. 12 millones +/- pero con la historia de Nishat frente a nosotros, podrían llegar a 13 millones y tal vez más. Es posible que se lancen con el llamado precio de introducción y aumenten el precio en unas semanas.

Hyundai Nishat debería rebajar el precio del híbrido Haval H6, que actualmente ronda las Rs. 12,14 millones. Hyundai tiene la ventaja adicional de ser un modelo de 3 filas y, con los precios más bajos, pueden captar clientes. Pero aconsejaré y recomendaré encarecidamente a Hyundai. Deben introducir un modelo bien equipado que incluya el equipo de seguridad además de la calidad de construcción, el ajuste y el acabado.

Con la actual crisis económica y los altísimos tipos de interés, las ventas de coches ya están cayendo y cualquier fijación de precios poco realista no ayudará a los gráficos de ventas. Como el modelo renovado de cuarta generación también utilizó el mismo chasis N3 que el Hyundai Sonata, puede haber cierta recuperación de costos, además teniendo en cuenta que su producción cesará en los mercados extranjeros y que Hyundai Nishat podría obtener kits CKD descontinuados más baratos y otros relacionados. piezas, además de plantillas de montaje y maquinaria probablemente desmontada en el mundo exterior.

¡Buena suerte, Hyundai Nishat!

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